मल्टी कलर फैब्रिक वीविंग हाई स्पीड एयर जेट लूम

एयर जेट लूम निर्माता, इंटेलिजेंट एयर-जेट लूम, एनर्जी सेविंग एयर-जेट लूम

[संक्षिप्त परिचय]

जेट लूम का वेट इंसर्शन मुख्य रूप से मुख्य नोजल और कई सहायक नोजल से निकाले गए दबाव माध्यम द्वारा पूरा किया जाता है।सोलनॉइड वाल्व मुख्य और सहायक नोजल पर दबाव माध्यम स्रोत के चालू और बंद को नियंत्रित करता है ताकि जेट लूम के सुचारू वेट सम्मिलन को सुनिश्चित किया जा सके।

जेट लूम का मौजूदा वेट इंसर्शन मैकेनिज्म आमतौर पर कई सहायक नोजल को नियंत्रित करने के लिए एक सोलनॉइड वाल्व का उपयोग करता है।सोलनॉइड वाल्व का कार्य सिद्धांत कॉइल द्वारा वाल्व कोर के उद्घाटन को नियंत्रित करना है।

विद्युतीकृत कॉइल द्वारा उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय बल का उपयोग वाल्व कोर को वाल्व पोर्ट से दूर जाने के लिए धकेलने के लिए किया जाता है।सोलनॉइड वाल्व खुली अवस्था में है।

जब कॉइल को बंद कर दिया जाता है, तो स्पूल को स्प्रिंग लोच द्वारा रीसेट और संपीड़ित किया जाता है, सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाता है।जब सोलनॉइड वाल्व खोला जाता है, तो वाल्व कोर को स्थानांतरित करने के लिए विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा वसंत बल को दूर करने की आवश्यकता होती है, इसलिए वसंत बल आमतौर पर बहुत बड़ा नहीं होता है, फिर सोलनॉइड वाल्व बंद होने पर वाल्व कोर धीरे-धीरे चलता है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव माध्यम की बर्बादी में।

हालांकि, जेट लूम प्रेशर मीडियम तैयारी की ऊर्जा खपत अपेक्षाकृत बड़ी है, इसलिए प्रेशर मीडियम की बर्बादी भी बड़ी ऊर्जा खपत का कारण बनती है।
 

[प्रयोजन]

उपयोगिता मॉडल का उद्देश्य जेट लूम के मौजूदा वेट इंसर्शन मैकेनिज्म के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व के धीमे बंद होने के दोषों को दूर करना है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव माध्यम और बड़ी ऊर्जा खपत की बर्बादी होती है, और जेट का वेट इंसर्शन मैकेनिज्म प्रदान करना है करघा जो ऊर्जा की खपत को कम कर सकता है।

[योजना]

इस उद्देश्य के लिए, उपयोगिता मॉडल निम्नलिखित तकनीकी योजना को अपनाता है: जेट लूम के वेट इंसर्शन मैकेनिज्म में एक मुख्य नोजल और सहायक नोजल की बहुलता शामिल होती है, जो दोनों पाइपलाइन से जुड़े दबाव माध्यम से जुड़े होते हैं, और ऑन-ऑफ दबाव माध्यम को पाइपलाइन पर व्यवस्थित सोलनॉइड वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और एक विद्युत चुम्बकीय वाल्व संगत रूप से * एक सहायक नोजल को नियंत्रित करता है, सोलनॉइड वाल्व में एक वाल्व सीट, एक आस्तीन, एक कॉइल असेंबली और एक वाल्व कोर के साथ एक चलती लोहे की कोर शामिल होती है। फ़्रंट एंड।

वाल्व सीट वाल्व गुहा से जुड़े छेद के माध्यम से एक वाल्व गुहा और दो माध्यम के साथ प्रदान की जाती है।

एक माध्यम थ्रू-होल और वाल्व कैविटी के बीच का कनेक्शन एक वाल्व पोर्ट है।आस्तीन का केवल एक सिरा बंद है, आस्तीन निश्चित रूप से वाल्व सीट से जुड़ा है, और आस्तीन का खुला सिरा वाल्व सीट के वाल्व गुहा से जुड़ा हुआ है, चलती लोहे की कोर को आंतरिक गुहा में स्थानांतरित किया जा सकता है आस्तीन, और चलती लोहे के फूल के सामने के छोर पर वाल्व कोर वाल्व पोर्ट को बंद करने या खोलने के लिए वाल्व पोर्ट से मेल खाती है।

कॉइल असेंबली में एक खुला कॉइल और एक रीसेट कॉइल होता है जो आस्तीन के बाहर घाव होता है।ओपन कॉइल और रीसेट कॉइल एक दूसरे के विपरीत और स्वतंत्र हैं, और ओपन कॉइल सोलनॉइड वाल्व कोर के उद्घाटन को नियंत्रित करता है, रीसेट कॉइल सोलनॉइड वाल्व स्पूल के समापन को नियंत्रित करता है, और ओपनिंग कॉइल और रीसेट कॉइल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को वैकल्पिक रूप से विद्युतीकृत किया जाना है।
 

[004] उपरोक्त तकनीकी योजना के पूरक और सुधार के रूप में, उपयोगिता मॉडल में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं भी शामिल हैं।
 

[005]आस्तीन की आंतरिक गुहा के नीचे एक स्प्रिंग होल्डिंग कैविटी प्रदान की जाती है, और स्प्रिंग युक्त कैविटी की सामग्री एक रीसेट स्प्रिंग के साथ प्रदान की जाती है।रीसेट स्प्रिंग का एक सिरा कैविटी वाली स्प्रिंग की आंतरिक गुहा की दीवार के खिलाफ होता है, और दूसरा सिरा चलती लोहे की कोर के नीचे के खिलाफ होता है।रीसेट स्प्रिंग और रीसेट कॉइल एक साथ सोलनॉइड वाल्व कोर के समापन को नियंत्रित करते हैं और सोलनॉइड वाल्व की समापन गति को तेज करते हैं